<p>玩比亚乔也有好几年了，一直打算发个帖子记录一下这几年来的道路，和车友们交流一下。前段时间一直忙于骂人（那个SB实在讨骂），也没什么空，好了现在2个ID都被sb封掉了，心无杂念了，可以诚心制作此贴。（其实我又新申请了一个新的ID。网名以后公布。）在此也感谢JOG90给我提供了一个这么好的地方。</p>
<p>先上传几张在天马山刚开始玩比亚乔时的照片，差不多是3、4年前的事了。当时刚开始接触比亚乔，问佛山厂里的一个朋友买了一条以前和malossi搞活动是多出来的排气和化油器，就是这2样东西让我慢慢走上了不归路。</p>
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<p>接下来的一年，开始正真的走上了血拼之路。各式各样的改装件装备到车上，以及开始为改水冷做准备。</p>
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<p>这个时候车子换了套版花，不过多方意见听取下来，没有原来的polini花好看。机头也从原来的80换成了50改70。这里我来简单的说下50和80机头的区别。其实也很简单，就和jog50和90的区别一样，就是曲轴箱有大小之分。在国外是没有80的专用动力改装件的，80的箱体要改也可以，装50的曲轴和中缸，可以装，没什么太大的问题。唯一的就是这样的话曲轴箱的空间就有点大，会影响油门反应。还有就是传动，国内的机头，不管是50还是80（淑女、速飞乐、劲霸），在国外这些都划分到劲霸和速飞乐里面，淑女也就是zip的机头是和它们不一样的。也就是国内其实没有zip（淑女）的机头。</p>
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<p>接下来的一段时时间就是改装开闭盘和尾牙。在此还是要继续向大家介绍国内和国外的淑女的区别。在国内有3种车型，淑女、劲霸、速飞乐，它们的机头是通用的，在国外淑女，也就是zip，机头是有区别于劲霸和速飞乐的，也就是说国内没有其实没有zip这个机头。这样也就苦了按照产品目录买改装件的我。那zip和其他两种机头的区别在哪里呢？就是尾牙和刹车鼓。zip的刹车鼓是11cm，和黑金刚的一样，而国内那些2T机头的刹车鼓都小很多。而且国内的2T机头其在不换尾牙的情况下也是没有开闭盘这个改装件的。</p>
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[此贴子已经被作者于2009-10-12 17:22:26编辑过]
<p>接下来就是进入了单摇臂和改装水冷的阶段。从国外订来了sp版本的前脸、单摇臂、和箱体。终于可以称这台车为zip了，而且是sp版本。呵呵。</p>
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<p>黑金刚的水箱，进出水口从新改过，要不放不进面板，黑金刚125的水箱比原装zipsp的水箱大很多。</p>
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<p>zipsp箱体，换齿轮油的位置，也和国内的不一样。</p>
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<p>尾牙也不一样，这个是2000年以后的尾牙，要用专用的传动箱边盖。水泵和机油泵都是通过一个小齿轮带动的，国内的车也有这个小齿轮。不过sp的有些小区别。</p>
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<p>47.6 mhr team rep 属于中级别的malossi赛车缸 </p>
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<p>值点小钱的减震和碳纤维刹车油管 </p>
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<p><br/>说实话，越看越喜欢这台车，呵呵。</p><br/><br/><br/>
[此贴子已经被作者于2009-10-12 19:43:23编辑过]
<p>再接下来要说说失败。下场跑了一圈，活塞熔掉小半个。体验到了塞车缸的恐怖。请教了赛车场里搞4轮的师傅后知道了燃烧室温度和汽缸工作温度的区别。点火时间、燃料级别的错误付出了不小的代价。高速时燃烧室温度太高，活塞直接熔了，当时水温只有80几度</p><br/><br/><br/><br/>
[此贴子已经被作者于2009-10-12 20:21:00编辑过]
广告位招租
<p>必须要顶啊~！</p>
<p>国内少有的比亚桥</p>
<p>这个要顶 你那红色的线是钥匙吗？我看国外挺多人用的 </p>
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<div class="quote"><b>以下是引用<i>si38</i>在2009-10-12 19:03:39的发言：</b><br/><p>这个要顶 你那红色的线是钥匙吗？我看国外挺多人用的 </p>
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是紧急熄火开关
我也想要 你说的紧急开关
<p>原来2楼照片中的车系楼主咖！记得我未拥有绵羊的时候，起网上一睇到就楼主的车就流晒口水了，好似起广东车迷网上见的，见过楼主的车之后，都吾多吾小影响左我对绵羊的发烧程度。</p>
<p>顶楼主一个，多D介绍下。。。</p>
<p>燃烧室温度和汽缸工作温度的区别。点火时间、燃料级别?正确值可以公布下吗？</p>