<p><br/></p><br/><br/><br/> <p> </p>
<p></p>
<p>循例用30mm前叉和加三星架,波盘组原车4mm加大到6mm珠,以承受前轮不停离地的冲击力.</p>
<p> </p>
<p> </p>
<p><br/></p>
<p> <br/></p>
<p> </p>
<p> </p>
<p>波盘套周边加固强化</p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p></p>
<p>由于行街用,前叉选择较舒适的,韧性较好的DY30MM前叉</p>
<p> </p>
<p><br/></p>
<p><br/>下泵BREMBO,TT93GP胎,车力屋钢喉</p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p><br/><br/>自行烧制水箱固定架</p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p><br/><br/><br/><br/><br/>后避震座左移6MM,并四边烧密焊 </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p><br/></p>
<p> </p>
<p>环氧树脂全灌车架内,此举可大幅提高车架强度及防腐性能,再喷以环氧底漆作全封闭喷涂</p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p><br/><br/><br/>喷以红色面漆及两层巴斯夫清漆</p>
<p> </p>
<p> </p><br/>
[此贴子已经被作者于2018-02-07 20:21:54编辑过]
<p> </p>
<p><br/><br/><br/><br/><br/><br/>5BM机器,配合MALOSSI 52MM单环缸,必须加大机器气道,以吻合气缸用,并作抛光.</p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p><br/><br/><br/><br/></p>
<p>曲轴位及缸口位按说明书尺寸加工</p>
<p> </p>
<p> </p>
<p><br/></p>
<p><br/><br/> </p>
<p><br/><br/><br/>尾牙轴承和油封都要换,直接用整套MALOSSI品</p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p><br/><br/><br/><br/>安装曲轴要一定的数据支持,也要用内拉法来保护轴承</p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p><br/><br/><br/>油封安装要很小心,以免损坏内唇</p>
<p> </p>
<p> </p>
<p><br/><br/><br/>52MM气缸,循例加工一下气孔</p>
<p> </p>
<p> </p>
<p><br/><br/><br/>抛光一下</p>
<p> </p>
<p> </p>
<p><br/><br/>这个加工就要比较细心和灯光要足</p>
<p> </p>
<p> </p>
<p><br/><br/></p>
<p><br/> </p>
<p><br/><br/>单环缸安装非常轻松,但一不小心,就会漏水漏气</p>
<p> </p>
<p> </p>
<p><br/><br/><br/><br/><br/>烧制中置歧管</p>
<p> </p>
<p> </p>
<p><br/><br/><br/>全新油门座和特别要求指定用黑色的油门线,要用转换接头才能装得下VHST28化油器</p>
<p> </p>
<p> </p>
<p><br/></p>
<p>中置化油器的另一好处是藏在座桶内,听不到进气声,众所周知进气声不比排气声小!</p>
<p> </p>
<p><br/> </p>
<p> </p>
<p> </p><br/>最后要做火位调整角度
[此贴子已经被作者于2018-02-07 21:41:57编辑过]
<p> </p>
<p><br/><br/><br/>全新原装底板很珍贵? 也是要一刀切的</p>
<p> </p>
<p><br/><br/><br/>传到这里大家都基本上知道了,对!是全车全新原装外壳</p>
<p> </p>
<p> </p>
<p>用MALOSSI 300MM RS24后叉,MALOSSI新款后刹车皮</p>
<p> </p>
<p><br/>但大家可能没想到的是,连前后轮也是用全新5BM轮圈,MADE IN ITALY</p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p><br/></p>
<p>装好水路后,要对线路进行改动</p>
<p><br/><br/><br/></p>
<p><br/> </p><br/><br/><br/><br/>首先要把电启动组,充电部分,点火部分,化油器供电,机油泵供电等等线路撤去 ,另加四组电源,大灯,水泵,继电器熄火及转速表用
[此贴子已经被作者于2018-02-07 22:32:04编辑过]
<p> </p>
<p><br/>下水箱占用了原电池箱的位置,要将其移到座桶内,先烧制一固定架</p>
<p> </p>
<p> </p>
<p><br/>这个12安的锂电十分小巧轻盈</p>
<p> </p>
<p> </p>
<p></p>
<p>全新大灯及转弯灯组<br/></p>
<p><br/><br/>大灯开关需另开孔加装及压上防水插头</p>
<p> </p>
<p> </p>
<p><br/>没有电启动了,改成水泵预热开关</p>
<p> </p>
<p> </p>
<p><br/>LED大灯</p>
<p> </p>
<p> </p>
[此贴子已经被作者于2018-02-07 21:52:57编辑过]
<p><br/>传动部分,重新车制一内套,原装MALOSSI的有所保守</p>
<p> </p>
<p><br/></p>
<p><br/></p>
<p>依然是那套MALOSSI MHR级 传动,先预装磨合几天</p>
<p> </p>
<p><br/><br/> </p>
<p><br/><br/>磨合完,把这个DENSO低热值磨合火咀换成冬天用8度NGK RACING火咀</p>
<p><br/>珠也要换,以适合94C动力</p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p> <p><br/>这个东西可能难以理解</p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p><br/></p>
<p> </p>
<p></p>
<p> </p>
<p>3.6升油箱,用三通接在负压开关入口</p>
<p> </p>
<p><br/> </p>
[此贴子已经被作者于2018-02-07 22:10:34编辑过]
<p></p>
<p>300MM 长度的RS24后叉确实令人爱不惜手,软硬调节的范围更大,行程更大,舒适性及稳定性相当出色<br/><br/><br/><br/>由于MALOSSI 此套动力组的转数超乎想像,号称31匹马力,设定赛车模式下,动力完全过剩,70KM回油后扭尽油门依然能自动弹头</p>
<p>传动上不必好像传统70C那样高转数起步,而点火器设定限速在"10"的位置,即 13500转断火,以免又出现18100转的情况</p>
[此贴子已经被作者于2018-02-07 22:36:35编辑过]
感谢90大师重新出山发帖 不吝赐教
页:
[1]