jog90 发表于 2018-8-2 23:19:11

<p>MALOSSI 47.6MM这套单环风冷缸和配套12梢全覆式曲轴本身属于赛道的产物,可输出 18匹马力和13500转,于国内踏板70C及澳门路环及东望洋大赛都是有力的竞争者,</p>
<p>这些极速超过 140以上的动力套件到了十多年后的今天,却逐惭平民化,演变成了行街代步的配置.</p>
<p>&nbsp;</p><br/><br/><br/><br/>
[此贴子已经被作者于2018-08-03 00:54:45编辑过]

jog90 发表于 2018-8-2 23:19:35

<p>&nbsp;</p>
<p><br/><br/>收到的机器已给维修"师傅"装好,跑了一段时间,没调出理想动力</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><br/><br/><br/>拆开气缸,没什么问题,本来MALOSSI单环铝缸的缸壁镀铬涂层硬度很高,达600 HV0,(1/5),装了那道只有1MM的环来做活塞运动,所以是相当耐磨!</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p></p>
<p>再拆下进气部分,这款国产歧管的内孔非常小,严重影响进气!<br/></p>
<p>原装进气片,到时要换成碳纤维的,以提高回弹反应<br/></p>
<p><br/>曲轴箱装好后没清理多余的密封胶</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><br/></p>
<p><br/><br/>要配合单环缸用的传动比较讲究,这类日本小传动是必须升级更换的</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><br/>电启动的加大马达启动电流会更大,不能草草接线</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><br/><br/>拆出曲轴,没变形</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><br/>加大气道并抛光</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><br/><br/>清洁干净机器准备安装</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><br/><br/>压上 MALOSSI 单环专用轴承</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p></p>
<p>装上曲轴,隔天清洁干净曲轴箱才能装缸<br/><br/></p>
<p>单环活塞轻松装上</p>
<p><br/>&nbsp;</p>
<p></p>
<p>MALOSSI 单片式碳纤维进气片<br/><br/>20MM内径进气歧管,配合PHBG19化油器用</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><br/>接好加粗大电流接线耳,以免电启动不良</p>
<p>&nbsp;</p>
[此贴子已经被作者于2018-08-03 00:18:46编辑过]

jog90 发表于 2018-8-2 23:19:48

<p><em></em>&nbsp;</p>
<p><br/><br/>这次改动重点在排气管上,车主买的BURIAL 埋葬排气是 50CC用,入气口只有 22MM,并不适合单环70C缸用,高速是没有的!</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><br/></p>
<p>比较折衷的方法只能改前段.<br/><br/></p>
<p>小改一下,换成 28MM前颈.但对比 MALOSSI那支专用的弯管,尾段加速也是差了一大段距离!</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><br/>&nbsp;</p>
<p><br/><br/>由于是MHR版化油器,是缺机油孔入口的,要自行加上.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><br/>装上自动机油泵代替EVO原装的电控机油泵.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><br/>&nbsp;</p><br/><br/><br/>
<p>传动方面,珠盘用 MALOSSI 517075,可以装电启动及低角度珠爪,低转速反应非常灵敏!</p>
<p>开闭盘是MALOSSI 128MM配 815MM皮带及MHR级可调离合配MHR TEAM 一体式防爆碗公,强劲的接合力和油门反应,令原地烧胎,弹头,相当轻松!</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p></p>
<p>换去原车磁电机组及DAYTONA红解,装上MALOSSI 可调电球,并调整好火位.<br/></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><br/>&nbsp;</p>
<p><br/><br/>装上EVO风扇专用风扇板</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><br/>装上EVO专用熄火继电器</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><br/><br/><br/>磨合好后,重新调校MALOSSI MHR版PHBG19化油器,换上高流量进气绵及高流量空滤</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
[此贴子已经被作者于2018-08-03 00:55:27编辑过]

jog3kj 发表于 2018-8-13 13:54:05

唉…在广州玩不起摩托车了！街道办的畜生直接进小区抬走我一台jog4和一台双缸复古。虽然不是很值钱，但都是这几年的心血和无数个夜晚的修整和调试呀…只能等有条件了去乡下定居后，才有机会拜会大师，才能重拾那个二冲时代的情怀了。

versacedu 发表于 2018-8-20 16:58:52

我想求购点dio的改装件，收了两部dio，打算抽空收拾一下。有的可联系我 QQ 941584OO2&nbsp;
页: [1]
查看完整版本: 小改一台 行街5BM 单环风冷70C机器