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JOGZR 行街用 单环水冷94CC

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发表于 2017-2-4 11:31:58 | 显示全部楼层 |阅读模式

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JOGZR 行街用 单环水冷94CC,配置:

MALOSSI 3115374 94CC单环 水冷赛车缸,52MM缸径,13梢活塞

MALOSSI 5316039 多点配重赛车用曲轴   , 44MM行程,90MM连杆

MALOSSI 6611566E 高转速轴承          ,  7个大滚珠,尼龙骨架

MALOSSI 1614022 化油器               ,  VHST28 闸板式化油器,全绵东菇头

MALOSSI 3216827 排气管

MALOSSI 6116249 大传动组  :6115991 128MM全铝开闭盘,6111108,815MM皮带,5115823 99.5MM珠盘, 19MM直径大珠,2512827,扭力加速器,29 7046.R0 红大弹,5214113赛车级离合碗公套装,包括:52 9451离合,7711166碗公

MALOSSI 17T高速前牙

MALOSSI 5515002 可调电球

MALOSSI 46 8611 290MM后避震

 

 

 

 

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 楼主| 发表于 2017-2-4 11:45:58 | 显示全部楼层

 

dsc05306.jpg

加工好的车架,包括焊上水箱架及加固,排气管改位等

dsc05210.jpg

脱漆好的车轮

 

 

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喷漆部分,各种环氧底漆,面漆,清漆等等

 

 

 

 

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 楼主| 发表于 2017-2-4 11:57:00 | 显示全部楼层

a35.jpg
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气缸选用新款MALOSSI  94CC单环,官方数据是 31匹动力,于 14200转产生

 

 

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打磨一下气孔

 

 

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配套多点配重赛车用曲轴,连杆达90MM长

 

 

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a18.jpg

必须加大曲轴箱才能安装

 

 

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气道必须同时加大

 

 

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留意新款曲轴的连杆头设计

  a9.jpg

装上不锈钢吊轴

 

 

  a23.jpg

 检查活塞环间隙准备装缸

 

 

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从MALOSSI 3112642等 一系列 7T缸(7个进气孔)开始,气孔尺寸一直是所有改装气缸中最大,几乎用尽了气缸内部面积,进排气效率非常高,转速之高也难有对手

 

 

 


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气缸安装相对双环缸,容易得多

 

  a7.jpg

 全车MALOSSI低阻力油封

 

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MALOSSI 17T 高速前牙
 

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传动部分也选择新款

 

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通过吊架加工,装下290MM后避震,使离地间隙提高不少,减少撞排气,水箱机率

 

 

 

 

a30.jpg

 


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 楼主| 发表于 2017-2-4 12:25:02 | 显示全部楼层

  3b.jpg

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5b.jpg
改装过程并不顺利,首先是气缸出厂不久就到本人手上,厂方配错了排气管接口,原38MM,发来34MM,只能重新加工一个

 

 

4b.jpg
然后就是排气管的离地间隙一定要改高

 

 

 

dsc05526.jpg
还有就是机器上的各种加大工序,都与以往的加工方法不些不同,经一年多的摸索和吸取经验后,现已相当成熟

 

 

a31.jpg
最后附上新旧款气动力组对比
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发表于 2017-2-23 12:50:45 | 显示全部楼层
等了3年,大师终于出山了
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发表于 2017-2-24 15:18:52 | 显示全部楼层
看的好诱人!~
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发表于 2018-8-20 17:09:57 | 显示全部楼层
台漂亮了 啊  
                                        
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