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楼主: jog90

[原创] JOG50机头改装示范

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 楼主| 发表于 2008-10-13 12:17:26 | 显示全部楼层

下一步骤是装上传动,测 9.jpg
一下压缩。

留意一下碗公,已经变色了,表示这个碗公已被高温烧焦了,可能已经变形了,上手车主的离合器打滑产生高温造成的。

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 楼主| 发表于 2008-10-13 12:22:02 | 显示全部楼层
装上珠盘,jog50的珠盘有两种规格,一种是后期的大萧珠盘,较注重尾段速度,还有一种是小萧的珠盘,见图左边是evo的原装珠盘,右边是不知名的“改装”珠盘。 16.jpg
17.jpg
[此贴子已经被作者于2008-10-13 12:22:26编辑过]
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 楼主| 发表于 2008-10-13 12:26:43 | 显示全部楼层

反正到时调传动还要搞的,随便装一套上去就算了。

注意,因为改大了中缸和缸盖,压缩比会提高很多,原装电启动已经不够力启动,可拆下启动组,也可以减轻曲轴的负载,提高动力,但要用厚度一样的介指垫在原来位置。

10.jpg
11.jpg
12.jpg
13.jpg
14.jpg
15.jpg
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 楼主| 发表于 2008-10-13 12:27:40 | 显示全部楼层
装紧。 18.jpg
[此贴子已经被作者于2008-10-13 12:27:57编辑过]
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 楼主| 发表于 2008-10-13 12:31:12 | 显示全部楼层

然后装上缸压表试压缩。

分别试三次,取平均值。

只有8bar多一点,压缩不够。

要重新拆缸。

33.jpg
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 楼主| 发表于 2008-10-13 13:04:00 | 显示全部楼层
然后拆下缸盖,活塞上到顶时露了出来,发现下缸垫变薄了不小,不可靠,然后换成2.5mm的厚纸垫。 2.jpg
1.jpg
[此贴子已经被作者于2008-10-13 13:04:28编辑过]
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 楼主| 发表于 2008-10-13 13:06:56 | 显示全部楼层
这下安心了。 3.jpg
4.jpg
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 楼主| 发表于 2008-10-13 13:14:08 | 显示全部楼层

原来的1mm厚的上缸垫已经不够压缩了,现在改用更厚的下纸垫,压缩会变得更差,幸好,还有0.5和0.7的上缸垫选择。 36.jpg
37.jpg
然后装0.7mm的试缸压,有9.5BAR。如果想车子耐用的话,已经足够,但如果追求动力的话,起码10.5BAR以上才够。 34.jpg
应车主需要,最后装了个原装的配套0.3MM缸垫,10.8BAR. 35.jpg

经长时间测试,因为森诠 47缸因为排气孔定得过高,压缩不高也导致低扭流失严重,轻薄的活塞也容易出问题

[此贴子已经被作者于2012-1-3 14:48:36编辑过]
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 楼主| 发表于 2008-10-13 13:28:23 | 显示全部楼层

然后装进气部分,进气片用JOG90的双重厚进气片,以防过软。

众所周知北京灰尘奇多(奥运前电视播得太多相关报道,直指北京空气指数差),如果不装空滤的话车子玩不了一个月就会严重磨损。
空滤是自家特制的,进气量特大,进气声几乎为零(自豪ing),弯头部分打了拉钉,以防松脱。

24.jpg


 

25.jpg

 

对比一下原装的。

26.jpg

 

27.jpg
28.jpg
29.jpg

 

 

然后是10mm的厚绵,极好地过滤灰尘,改用了特大弯头,就算是厚绵也足够进气(后来试车时取下空滤和装上空滤作对比测试,装上空滤后动力影响极少,而且进气声为零,多年研究和尝试果然没白费,再一次自豪.......)

 

30.jpg

 


31.jpg

 

最后就装上早已改装好的大vm20化油器,上海mikuni产品价格便宜,内部改装后效果媲美进口过千元产品,中尾段加速相当有力。

32.jpg

[此贴子已经被作者于2008-10-13 13:35:37编辑过]
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 楼主| 发表于 2008-10-13 13:36:55 | 显示全部楼层
然后就可以装上排气磨合了
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