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95年JOG小改双环水冷

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发表于 2013-4-23 21:04:21 | 显示全部楼层 |阅读模式

95年JOG小改双环水冷,纯粹用作代步!

 

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两个大鲨小水箱体积有限,经修改后安装在ZR车架上相当容易处理,还有大把空间,水泵直接装在水箱旁!

 

 

 

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烧焊,制作水箱固定架.

 

 

 

 

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把车架灌满树脂,防腐和大幅加固车架!约是一瓶婴儿奶粉灌左右的用量.

 

 

 

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38.jpg
喷上环氧底漆和反复打磨,直接平滑为主,因为白色车架很容易露底,所以底层必须相当平滑!

面漆没照相,省略!

 



 


[此贴子已经被作者于2013-4-23 22:09:56编辑过]
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 楼主| 发表于 2013-4-23 21:07:53 | 显示全部楼层

机头部分

 

 

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用evo机头来改装,经打磨的气道进气更顺畅.轴承是ETN9/C4H

 

 

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排气孔磨大到26MM并抛光,增强高转表现.

 

 

 

 

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MALOSSI 47MM水冷双环缸

 

 

 

 

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原装歧管加大内壁到22MM,表面用环氧树脂和碳纤混合布加固

 

 


 

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MHR单片式进气片经加工由两开变成四开.

 

 

 

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MALOSSI PHBG21 化油器,好处是能安装空滤和冷车启动一触即发,综合性能相当好

 

 

 

 

 

 

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传动用自家搭配之50C用大传动组,由FRC珠盘和JOG333研制的123MM开闭盘配一条MALOSSI 808MM长皮带组成.

 

 

 

 

 

 

 

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电器部分没改上赛车电球,大大限制了性能表现.因考虑晚上使用较多和难以接受赛车电球的快速反应导致难以驾驭,车主经试车后最终放弃.

 

 

 

 

 

 

 

 

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水路相当容易,完全没难度,47双环缸用,散热足够,况且这个缸可承受 130度之高温.

 

 

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改上ZX前叉,车头比JOG叉下降了!更富操控性.

 

 

 

 


 

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装上全车线

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装上黑板,再装上边条的话,水箱基本看不到.
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malossi 小弯管.

 

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malossi 街管.

 

 

外壳安装省略,全文完.

[此贴子已经被作者于2013-4-25 19:13:58编辑过]
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发表于 2013-4-23 22:27:27 | 显示全部楼层
顶大师
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发表于 2013-4-23 22:41:16 | 显示全部楼层
又黎一部劲野!!!大师好野.
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发表于 2013-4-23 22:51:43 | 显示全部楼层
好好看看
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发表于 2013-4-23 23:06:54 | 显示全部楼层
大师作品必须学习!!!
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发表于 2013-4-23 23:14:50 | 显示全部楼层
又有的学习啦
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发表于 2013-4-23 23:42:22 | 显示全部楼层

又有的学习啦
 
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发表于 2013-4-24 00:10:42 | 显示全部楼层
水冷代步车。。。
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发表于 2013-4-24 00:30:31 | 显示全部楼层
代步也要这么狠
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