有个问题想不明白？？？

狂绵羊 · 发表于 2010-1-19 16:07:02

1:如果台车高转数先起到步（4000转以上）是否一定起吾到头？？？

2:梗样除左将小弹换低转之外还有什么办法解决高转数起步呢？？？

3:调化油器可以减低转数起步吗？？？

各位多多指教！！！

wdj · 发表于 2010-1-19 19:45:08

起步和翘头是两回事啊，看你怎么给油了，车子设定高转起步加大油的话就会翘头（当然要比较硬的大弹簧，我觉得要翘头翘的爽就要用硬一点的大弹簧），一点点往上加油就不会翘头，看车手控制的。重的珠子和轻磅数的大弹簧也会降低起步转速。化油器混合比浓了会起步闷，拉转慢，但这不算在正常调校里吧？没人会特意这样调化油器，那叫化油器没调好。

狂绵羊 · 发表于 2010-1-19 21:19:59

以下是引用wdj在2010-01-19 19:45:08的发言：
起步和翘头是两回事啊，看你怎么给油了，车子设定高转起步加大油的话就会翘头（当然要比较硬的大弹簧，我觉得要翘头翘的爽就要用硬一点的大弹簧），一点点往上加油就不会翘头，看车手控制的。重的珠子和轻磅数的大弹簧也会降低起步转速。化油器混合比浓了会起步闷，拉转慢，但这不算在正常调校里吧？没人会特意这样调化油器，那叫化油器没调好。

一切默认状况（珠，化油器，小弹），照你这么说越高转大弹越有利抬啦！那想问问同样1000转的大弹，只是长和短的分别，觉得长的更软些，效果分别长好还短好呢？

wdj · 发表于 2010-1-19 21:35:41

一切默认，越硬的越容易翘，不过会影响尾速。还有就是要看你要什么转速了，长的不利于尾速，短的会比长的软，想想也知道，一长一短2个弹簧，你把它们压到同样的长短，哪个费力哪个轻松，你用手摁长弹簧觉得软是因为没有真正把它压到底。

狂绵羊 · 发表于 2010-1-19 23:06:05

你说的都有道理，一长一短我分别试车的确是长的起步够快，尾速按道理到应该也是长的高呀！因为长的圈数多了，压紧了肯定给短的大力呀！“一切默认，越硬的越容易翘”为什么我试车后会跟你说的相反呢？想了半天没想懂才来发帖请教的

wdj · 发表于 2010-1-20 10:27:29

大弹簧太紧的话会影响到皮带下到开闭盘底部，阻力太大，圈数多了可能还会照成开闭盘开不全，你想想圈数多和少2个弹簧同时压到底，高低是不一样的，你说会不会影响尾速。你和我说的的相反是因为对你车子的动力来说，你换的那个大弹簧是不是太硬了。

狂绵羊 · 发表于 2010-1-20 13:45:09

我手上有4条：2000,1500,1000我（短的）和一条1000长的，两条1000分别装上开闭盘，用手力来评估一下还是长的比较软些。

“你和我说的的相反是因为对你车子的动力来说”这样说不同动力组的大，小弹，珠都有不同的调法啦！

wdj · 发表于 2010-1-20 14:41:10

动力不同，配置当然不同。每款车子的最大马力/转速和最大扭力/转速的输出都是不一样的。翘头就和扭力有关，想要翘头就把起步转速设置到最大扭力/转速这个点附近加大油起步就可以敲头。

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