能定制90大师的排气吗？

tanbin3520

大师，我菜鸟

 

我的jog2代，发动机90cc不知啥牌子

发动机跟下面链接的这个一样的，请大师鉴定一下

http://bbs.wvwv8.com/viewthread.php?tid=124803&highlight=%D6%B5%2B600

 

原来起步有力，尾速70

 

之前机器拉缸了

换的战马90缸，原装4dm曲轴，mp普利盘，5克珠，1000大弹，1500小弹，

 

装好后发现离合甩不开，只能龟速前进，

 

没办法，只好换回原来的大小弹簧，并给甩块加油，普利盘采用5克和7克3重3轻间放的放法，

现在起步比较棉，10码后有力，速度迅猛加到接近50，尾速60+，

 

请问如何能翘头，请指点

 

另外，想向你定制一条管，要求声音不太大，一定要低沉，能加速，特别是头段,什么价格？

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[此贴子已经被作者于2010-4-30 20:10:12编辑过]

jog90

看不到图哦，那网站的没上半年了，连密码也丢失了。

tanbin3520

大师，这是发动机的照片，牌子是“falcon”，借用一下那位兄弟的图片，帮忙鉴定一下。。。。。还有我的车怎么改好？你的排气多少钱？

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

jog90

通常这种原装样式的机器可以通过加大压缩来加强力量，缸盖车平1MM

点火线圈用JOG3-5的都可以，配套专用点火器，这样比较关键

传动保持原装先，等车子转数上去后再调整比较省时，离合用3KJ的比较好接合力。

化油器用20MM口径左右的比较好，歧管保留原装，排气管买个正点牌的静音管可以了，不用做。

tanbin3520

以下是引用jog90在2010-4-30 20:03:14的发言：

通常这种原装样式的机器可以通过加大压缩来加强力量，缸盖车平1MM

点火线圈用JOG3-5的都可以，配套专用点火器，这样比较关键

传动保持原装先，等车子转数上去后再调整比较省时，离合用3KJ的比较好接合力。

化油器用20MM口径左右的比较好，歧管保留原装，排气管买个正点牌的静音管可以了，不用做。

大师有合用的线圈和配套点火器吗？我在你这买好了，再者化油器不需要换大点的口径吗？

jog90

可以找到zr线圈和专用点火器。

50mm缸不须要太大的化油器，太大化油器装不下空滤了。

吉川富郎

大师。你讲的正点牌。是下面这种排气吗？

 

 

[此贴子已经被作者于2010-5-1 8:47:43编辑过]

tanbin3520

以下是引用jog90在2010-4-30 20:03:14的发言：

通常这种原装样式的机器可以通过加大压缩来加强力量，缸盖车平1MM

点火线圈用JOG3-5的都可以，配套专用点火器，这样比较关键

传动保持原装先，等车子转数上去后再调整比较省时，离合用3KJ的比较好接合力。

化油器用20MM口径左右的比较好，歧管保留原装，排气管买个正点牌的静音管可以了，不用做。

悲剧啊!!!

今天放假没啥事就把jog90的缸盖拆下来,按大师说的拿去车平1mm,

( 工具所限,拆缸盖时把气缸的螺母都拧滑丝了......)

车好缸盖后安装 ,又悲剧了 ,有一根气缸螺杆滑丝了, 勉强安装好,启动!!

发现起步比之前更无力.....!尾速也没改进.....

 

跑了一段,熄火想检查一下,好了,再次启动!!

没想到车子打不着了!!!!!机器发出"吱吱"的乱响!就是打不着

 

心想可能缸盖漏气了,跑去螺丝城,一问,问题打了,气缸螺杆和螺母都是7公厘的,(比7厘大,比8厘小.....)没得卖!!!!

 

我现在死的心都有了,大师求救啊!!!!哪里能找到螺杆和螺母啊?为什么摸了缸盖机器的转速还是上不去啊??

 

 

jog90

‘拆缸盖时把气缸的螺母都拧滑丝了’--------绝对是工具不行，这现在绝对不可能发生在我身上！换个好一点的10号套筒和棘轮扳手，扭力的更好，不过贵

 

有一根气缸螺杆滑丝了----------罗杆未到底就装缸盖，一定会拉到滑牙的。

 

"吱吱"的乱响---------一定是漏气，这问题遇得多。

 

你什么地址，送给你，但我只有罗母，没罗杆，罗杆只有50C用的，太短不适合90C

jog90

以下是引用吉川富郎在2010-5-1 8:47:02的发言：

大师。你讲的正点牌。是下面这种排气吗？

 

 

[此贴子已经被作者于2010-5-1 8:47:43编辑过]

这种可以，很静，放心用