南港装潢板进来，DIO机器已装好

jog90 · 发表于 2009-3-27 01:35:28

DIO50改细鲨原装缸48MM缸径，先锋拉380条全组曲轴,排量97CC.最后等到了车主订的水冷缸盖才装上，然后调节压缩比完成。

对比一下原装曲轴与拉380条全组曲轴的分别。

原装曲轴，41MM行程，半组的改装曲轴有180条行程的，即42.8MM行程

全组曲轴，49.6MM行程再拉380条，即53.4MM行程！先锋也有全组200条，240条和300条选择。

选择了380条，曲轴箱要加到最大才能装下，当然下一步还要对曲轴箱内部进行加工，一贯作风——秘密！

装好曲轴后就可以试试行程了，装上原装活塞，上止点活塞超出中缸顶 2MM以上

然后选择合适厚度的下垫来决定活塞上止点的高度

[此贴子已经被作者于2009-3-28 1:15:42编辑过]

acco · 发表于 2009-3-27 08:41:27

DIO 行驶时的稳定情，会不会没JOG的好？

我朋友那台28 一上到45的时候，就感觉很散。可以怎么解决？

我是128的 · 发表于 2009-3-27 19:00:12

缸盖是 hapi-jcgy 牌的？、

JOG333 · 发表于 2009-3-27 19:56:58

细鲨原装缸硬度十分够,但加工过程相当费时,改这机器应该用不小时间,十分佩服富哥改车的耐性与操艺.

JOG333 · 发表于 2009-3-27 20:12:34

以下是引用acco在2009-3-27 8:41:27的发言：

DIO 行驶时的稳定情，会不会没JOG的好？

我朋友那台28 一上到45的时候，就感觉很散。可以怎么解决？

个人感觉DIO18与ZX的操控都比JOG要好,但DIO28车架比前者要高,操控感相对会差点,至于你说到感觉很散,那要认真检查一下车架和悬挂,本田小绵羊钢水比Y的要好,28以后的型号车架一般不会出现严重锈食现象,相对JOG而言,车架保养要下点功夫,如果车架正常,跑140+的DIO也不须要做车架补强的.

吉川富郎 · 发表于 2009-3-28 12:53:31

JOG90大师.

你觉得这个水冷缸头的效果怎么样?

hapi_jog90 · 发表于 2009-3-28 16:43:13

严重关注大师调教

M-80 · 发表于 2009-3-28 20:10:32

大师果然技术精湛,炒手回春

jog90 · 发表于 2009-5-1 01:13:02

已换成全水冷了，没用过这佳模缸，不知道效果如何。

si38 · 发表于 2009-5-2 01:07:15

这个charmo的水冷压缩比好象相当大

问问下缸垫是用多少的呀？

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