我的JOG3改47MM缸的问题[求助]

爱摩

首先说明，此贴没有想说大师东西不好的意思，我还是比较信服大师的技术的。我承认我不会弄车，所以上来求助。下面说下我的车目前的配置和效果，希望大师和其他论坛高人给予指教。谢谢！

47MM中缸，FRC的增压缸盖，4段可调点火器（大师自制）这些东西都是在大师处购买

TWH普利盘加风叶和压盘，TWH13截排气，恶羊处购买。

TWH1000转普通大弹簧（长的那种）

NGK铂金火嘴 比亚乔17。5口径的化油器。

本人水平可说一点没有，是一个有修车经验的朋友主手帮装配。车子换上这些改件后目前效果是0-20加速效果不错，过了20后一直到60都是慢慢悠上去的，前天晚上试了一下爆表距离大概要差不多300米，60后会有一个加速点的出现，尾速大概在80左右。

之前没有换大弹簧的时候起步加速没有换大弹簧后延伸得久，中速也是慢慢悠，但是第2次加速点出现得早些，大概在50码时出现。我的传动皮带可以下到普利盘的最下点，开闭盘端上到最高点。

原来用YAHAMA排气和原装化油器也是这种情况，中段毫无加速感。

点火器方面我试了换过几条白线开起来的效果几乎没有变化，怠速也没有变化。排气声也没有变化。不知大师的点火器是不是怠速时都是同一个点火角。再就是我的车原来是3GF的点火器和线圈，可能是前车主的原因换过吧，当时直接接上大师的点火器着不了车，后来换了3VP的线圈能着车，但是用起来感觉不到两个点火器的差别（虽然我不懂改车，但是我对车子的动力和声音等方面的变化还是比较有知觉的）。

车子怠速时加油转速爬升有些滞后，反应慢。检查过阀片闭合不错，没什么反喷现象，空滤原装。

听大师说过这套缸的缸压大概在10。几BAR，原装启动电机很难启动得了。但是我的车用电起动很轻松，和原装缸的启动转速几乎没有差别。我的车上的电瓶不是原装的，比原装的大，可能有7A，不知道是不是好启动的原因，但是要是真的有增大了缸压，我想就算是大电瓶也多少会在启动时减缓带动的速度吧？

曲轴在装中缸的时候就怀疑不是原装的，连杆上有很大的几个英文，一看就象山寨货，但是没有上下间隙，就勉强用吧。

以上是我的车的配置和有关动力方面的问题，希望大师帮判断一下问题所在，由于说到点火器效果方面的问题，只是针对我的车，没有想说大师点火器没效果的意思。我一直在各方面找原因。希望能解决和让车子发挥出性能。

 

 

jog90

首先解决的是曲轴行程不够的问题，建议还是换上拉行程的曲轴比较合理，缸压方面你没有压缩表也没办法得知。如果活塞上不到缸顶肯定是没多大压缩的，要问问安装的师傅活塞能上到多小。

点火器方面，动力越大的机器越能体现威力，基本上附近一带玩车的人包括47-54缸多台车，用过都是赞不绝口的，不过都是有一定改装能力的师傅搞的，越能充分发挥改装缸件的效果师傅越会了解行车电脑即点火器的用法。