师傅，你的缸装上了。进来一下，有问

浮世绘

那个铜垫不是很标准。大了一点。切得太边了，有个位置漏气，所以我加了纸垫再装那个铜垫解决了问题。不过现在问题是活塞到底的时候，感觉活塞太下了----活塞顶离进气口好远。下次做个好点的铝垫给我吧，多谢先。条曲轴装上去之后。我打火啦，踩下去好紧，以为压缩太大啊。检查一下，原来曲轴一头长了，就是珠盘那头。顶住打火齿中间-----磨了两格牙，解决了问题。

  现在问题还有一个，就是我找不到排气，所以，车虽然装好了，不能开，放在车场晒太阳。装了原装90排气试了一下。几乎玩完，走了几分钟，排气热死人甘热，不够排，你有时间尽快帮我做一支啦，好感激你。（最主要先做条排气试车）

  还有等你的电球。那台开120的DIO天天过来问：你的JOG几时过来比一场。。。唉。。。。。。。。。。。

[此贴子已经被作者于2009-10-28 22:17:29编辑过]

阿力

不要急！心急SET 吾倒好车！

极速小羊

自己友      帮顶

旧市头

瓦哈。多系广州既贡岩。。。。

jog90

放弃原来的铜垫改用两块1MM的纸垫或一块2MM纸垫可解决气孔问题。

不是曲轴长了，而是你的装珠盘上的打火齿垫得不够外，导致传动边盖的活动打火齿顶在曲轴中间或罗丝上，磨曲轴是下策，应该把珠盘的轴套垫出一点。

排气没动工，还没空做，还有三个机头未做好给客户。

浮世绘

以下是引用jog90在2009-10-29 2:55:56的发言：

放弃原来的铜垫改用两块1MM的纸垫或一块2MM纸垫可解决气孔问题。

不是曲轴长了，而是你的装珠盘上的打火齿垫得不够外，导致传动边盖的活动打火齿顶在曲轴中间或罗丝上，磨曲轴是下策，应该把珠盘的轴套垫出一点。

排气没动工，还没空做，还有三个机头未做好给客户

我等。我等等顶。打火齿已经垫到几乎尽晒，几乎卡不住那边角的齿了。个种情况下不能再垫了，装好后打火棍直头好难踩落去啊。还没踩就直接顶住了。所以磨了曲轴。可能我台车怪D咯。开头我以为你俾错曲轴添，因为条曲轴里面打住：好象LL1甘的字样，连杆CKR，而不是FRC。等你整好几个机头先。月头吧。我等你的。现在我三条排气管。条条都用5到啊。家下惟有先去卖佐个D一堆堆以前买落家下又没用嘅零件先啦！

jog90

所有改装曲轴的两边尺寸长度是一样的，不会比原装的长，这个是有标准去生产的。生产二冲曲轴的无非得几间厂，ckr，rocky算是比较好的，你看一下T&T同FM的曲轴连杆也是CKR代工做的。

因为是拉300条曲轴，上下行程比原装的大，所以气孔开得比原装的低，可以减少下缸垫的厚度来补偿，上面垫厚一点

这条曲轴同缸相当容易出效果，卖了十几条全部都好顺利搞好，就算连首次拆曲轴的两个北京车友才搞了两天并完成磨合拉高速去，你用什么排气和化油器？以你的经验应该好容易找出问题所在。

浮世绘

以下是引用jog90在2009-10-29 11:37:22的发言：

所有改装曲轴的两边尺寸长度是一样的，不会比原装的长，这个是有标准去生产的。生产二冲曲轴的无非得几间厂，ckr，rocky算是比较好的，你看一下T&T同FM的曲轴连杆也是CKR代工做的。

因为是拉300条曲轴，上下行程比原装的大，所以气孔开得比原装的低，可以减少下缸垫的厚度来补偿，上面垫厚一点

这条曲轴同缸相当容易出效果，卖了十几条全部都好顺利搞好，就算连首次拆曲轴的两个北京车友才搞了两天并完成磨合拉高速去，你用什么排气和化油器？以你的经验应该好容易找出问题所在。

此主题相关图片如下p1010095.jpg：

多谢谢师傅来讲解，问题就系排气管。所以等紧你咯，曲轴方面我见识短浅，米见怪啊。不过个条曲轴我真系要磨下先得，因为装好个侧盖就直接同打火齿顶死转5到，个D不是问题的。现在车还是先放着。因为没排气管。就等你做，你中意点整都OK。我信你噶。就照你以前帮人整个D就得啦，费事辛苦你啦。翻来我再搞下外表就OK。化油器一般用VM24（MIKUNI）或PHBH28个种。排气我用紧国产的，50CC的管，一条就90CC的，都不可以，装上去，就着车之后排出的气都热死人，好高温。而且70公里之后就没力，不会走了。走一公里发热好犀利好犀利。我就等你整排气管先，你要我等我就等系啦。家下都没晒办法啦。所以台车就甘放起停车场晒太阳算啦。