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剖了一根雅马哈的TK125高速排气，这个排气管的额定发动机转速在12000转每分钟以上，是一根兼顾加速和极速的排气，是一根不可多得的好排气，胜过市面上的V8，他们专业用在竞赛卡丁车上面的，上面的那个动画描述的就是排气管的谐震原理，当发动机打开排气口排气的时候，扫气道里面进去的新鲜混合气（绿色）会随废气（灰色）一起排出汽缸口，所以排气管的作用就是通过排气所产生的冲击力反弹回去，在活塞关闭那一个把新鲜混合气压回汽缸的过程。所以一支排气的好坏就取决于它的这个效果，所以在不同转速下产生的效果也不一样，所以才会出现街管和大弯管之分，，街管在中低转速的时候谐震效果好，所以车的起步和低速加速性能好，而大弯管在中高速时候的谐震效果最佳，所以它的转速很疯狂。
排气管分为5段，
1、排气管的头段，
他必须以您的发动机为依据。是直的或者略有（2--3度）分歧的一段管道。它有助于吸引汽缸内部废气并带出大量新鲜混合气，头管截面积应该为大于汽缸排气口10--15%。在某些情况下，甚至有相当150%汽缸排气口截面积的设计，长度一般为6--8倍直径。为了更广泛的功率曲线，11倍直径的长度也常常有采用。
2、扩散段，也叫锥段：
这里的角度象一个扩音器，及时控制和延长回波，改善功率曲线。这个角度陡，反馈的束波激烈尖锐，这个角度缓，反馈的束波平滑温柔，可以记住一个经验数据：6.25倍，7--10度。
3、肚皮，位于扩散锥和收敛锥之间的部分：
他的长度决定相对的回转时间和回波压力，这里是一个关键的地方，回转时间越短，只对高速较好。回转时间越长，可以良好的工作在更宽的转速范围，而无尽的长度最终会丧失足够的反馈压力。
4、收敛锥：
位于后腹部，14--20度锥角，也影响是功率曲线。陡峭=尖锐
5、排气口：
最后的结尾部分，它是降压阀，该管排出气体或导入气体到消声器。根据腹腔压力，直径调整在0.58--0.62倍头管截面积，且长度等于12倍它的直径。
6、消音室
里面通常有石棉等材料，用来吸收排气的噪音。
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发表于 2008-10-28 11:40:07