印王90 换4DM后无高速求解？？？？？？？？

石头986

我说开过啊  发动机放了在家放了两年 基本全新 。装车时候肯定要检查皮带和盘 生锈没有。结果还可以就装上了，骑了些时间肯定没有拆下来看里面有没有粉末，所以不矛盾。

楼上的 我这个机器缸体上打的4DM  据说是我国未来的台湾省产的机器，4DM机器最后一批那个时候还不算中国的。接触到车况好的应该不只跑80   60-70 应该是很随便上。

主要这个机器火都没点过一次，活塞和环和缸体都是 全新的。

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请问换下来的机器卖吗？

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台湾产的4DM原厂车可上100码

传动参数给你参考
1.前盘2EX配上扇叶盘2XX
2.珠重7.5G
3.皮带3WF或是3VP
4.后盘3GF配上甩块3YJ
5.前盘套管垫片有2片
6.油嘴82.5/17.5
7.磁钢3NW，单触发线圈

原厂缸径不用预混

皮带只要棉线层没脱线，内部齿型对折没裂痕都是可以用

[此贴子已经被作者于2012-8-2 8:16:19编辑过]

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我也刚买了904DM发动机，买前百度就有人说皮带盘锈蚀。买回家后立刻打开边箱，发现前后盘都锈蚀，皮带和盘接合处都像是粘住了，后盘严重些。立即打磨了盘和有锈蚀的皮带部分。现在新发动机跑了几百公里了感觉机子还正常，就是后段比较肉，极速由于道路原因只跑个70，还有点余吧。现在用的是原50化油器，可能应该换个化油器。排气已换亚哈马的。

[此贴子已经被作者于2013-12-04 13:15:39编辑过]

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前几天去把90原车缸盖磨了1.3毫米（没磨到燃烧室R幅度那里），同时去掉缸垫。  
装好试车给油起步，明显觉得油门反应变快，更跟油了。还有怠速变高了，声音变脆了一点点(震动也大了一点）。  动力没觉得有啥变化（是不是我还用的原50的化油器的原因呢，或者是该从新调一下化油器混合比吧）。  
 
回到家在地下停车场内听到很明显的缸内敲击声，爆燃很严重，震动也大。   第二天一早便去拆了缸盖把缸垫装上试车，震动和敲击声还是有，感觉小了一点，想了一下是不是换成烧97号油爆燃会好一点呢？马上放掉车上的93号油去加了点97号油试车后发现温度和震动都降低了（是心理作用吗？），动力也增加了一些。（爆燃看来控制住了）马上拉了下极速，GPS测到跑了86KM百公里，如果道路容许都还能上去一点。  

拆缸盖后顺便看了下气缸壁，加工网纹很明显，也没看到拉缸的痕迹(发动机被我暴力磨合了400公里的样子，用的美孚超力半合成）。
我的总结是：油门反应快起步时猛一点，震动较大！温度较高！动力提升没感觉，没必要磨缸盖。压缩比被简单加高后只是油门反应变快，有点像我过去开的老式汽车把点火时间调快一点一样，油门反应好了，但是上坡和载重后反而没有力，点火稍慢一点反之。   

我就是网上百度搜到的90穷人型改法，看来有些所谓的专家在有的地方是在误导摩友哦！我想还原都买不到4DW原装缸盖了。得不偿失。望摩友明查。

[此贴子已经被作者于2013-12-12 01:50:22编辑过]

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我朋友有台旧3WF90发动机的JOG起步加速明显有拉扯感比我在X宝买的新4DM发动机强，但是他的车GPS测也就70多点，而我的4DM跑了不到400公里的发动机（还没出磨合吧，缸的加工网纹还很明显）但是磨了1.2MM的缸盖GPS实测86还能上去的，道路不允许了哈。今天才换了齿轮箱油，很多铁削哦！ 

我发了个进气歧管的贴比较详细。供参考。我是菜菜鸟。