[原创]miluni 主喷

wdj · 发表于 2009-9-26 21:22:41

请教下各位，mikuni 的化油器，vm、tm、tmx，它们的主喷一样吗？还有每个号数的喷嘴之间差了多少丝？比如210号主喷等于多少丝，220号又等于多少丝呢？

jog90 · 发表于 2009-9-27 01:02:07

VM20用短主喷，但KITACO版的VM20也跟TM一样的长主喷

VM24 26 28 TM全系都一样是六角长主喷

TMX不知道，没用过这么强的东西。

每个号数的喷嘴之间差了多少丝就不知道，只知道 #180号是1MM

wdj · 发表于 2009-9-27 13:33:51

哦。那请问大师，我有一个210号的主喷，是1.3mm的，那是不是差不多就是可以理解成190号是1.1mm、200号是1.2mm的？差10丝就是一个级别？这样会不会不够精确？dellorto的主喷是一丝就是一个号数了，每一丝都有一个主喷。还有TMX很强吗？

jog90 · 发表于 2009-9-27 19:37:29

我认为不是这样的，但我也不是很清楚。

TMX有35MM口径以上，不厉害才怪。

wdj · 发表于 2009-9-27 20:02:49

小绵羊不用这么大口径的化油器吧？我现在想换化油器，有几个选择，我的车是malossi 86cc的整套动力，化油器想考虑TMX 27\TMX30，TM28，DELLORTO VHST 28\DELLORTO VHSH 30。你觉得用30的化油器太大吗？如果不大的话我就在VHSH30和TMX30里选一个，我知道VHSH绝对是很强的东西，是125cc的卡丁车用的，TMX就不是很清楚了。但是我们这的高手和我说我这个配置用30的化油器太大了，缸吃不完的，让我用28左右的就够了。那就要考虑TMX27，TM28，VHST28这3种了。我想TMX应该是比TM强的吧？但是27比28小了一点，不知有没有影响。TMX没有28的。VHST也是比较强的化油器，是malossi 建议使用在86cc中缸套件上的，可以说是官方配置吧。现在想听听你的意见。

wdj · 发表于 2009-9-28 18:11:51

大师有什么建议吗？

jog90 · 发表于 2009-9-29 20:57:07

你所提及的化油器我全部没用过，TM28除外

确定好化油器后，拉一程中转速然后迅速看火咀，没问题就可以拉高转速看看，50缸转数不及47.6高，估计化油器应该不难调校。

wdj · 发表于 2009-9-30 10:33:23

这张照片是1万到1万2千转短距离行车后的照片，油门4分之3开度时的，油门是一把急加下去的。油针在下面第二格。主喷vm30原厂210# 差不多1.3mm，太小，我用1.45mm的钻头钻了下。怎么样？

jog90 · 发表于 2009-10-5 19:54:46

再浓一点比较好，感觉还是淡了点，如果用赛车燃料，可以不变主喷也可以。

wdj · 发表于 2009-10-6 09:47:18

赛车燃料指的是102#飞机油吗？还是另行调配的?有配方吗？

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