DIO引擎改装通常有半组改法和全组改法
半组改法就是以原装DIO的排量,即39MM缸径配41.4MM行程为基础,然后拉行程,通常有战马180条电木曲轴,和合180条全金属覆盖式等等,都是不用修改曲轴箱可以直接装下的。而半组改装缸通常44MM,47MM,47MM,50MM,52MM等为主,这类改法通常比较简单,都是直接装下可以,但出来的性能往往不能完全满足较高要求的玩家,也有另外赛车的改法不包括在内,例如65CC比赛常见的DAYTOAN44锑缸配和合180条全金属覆盖曲轴,PE24,CR喉等高转数引擎改法通常破120,加速强劲!
常见的战马180条电木曲轴,
和合180条全金属覆盖曲轴。
全组改法的排量以大路易90为主,即48MM缸径配49.6MM行程为基础,又以240条,300条330条, 350条, 380条行程的曲轴比较常见,常以300条配54缸,排量达到120CC,主要是输出的扭力大,加速很有力,配以15齿尾牙,转数较低也能出力,这是DIO最大的乐趣。
首先确定好中缸和曲轴的尺寸,然后用专用工具和普通钻床加大机器。
先对比一下半组曲轴与全组曲的尺寸
加工前要量一下中缸的外径,然后稍稍加大0.5MM左右能顺利套下中缸可以了,太松太紧也不适宜
对比一下半组缸与全组缸,高度必然相差得多,排气口高度方面,先锋A5全组54缸28MM,KH半组50缸25.5MM,低扭也相差得远
排气口高度
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