关于曲轴轴承问题

NF90 · 发表于 2013-2-21 10:46:38

请教哪种轴承最适合安曲轴之用,skf?nsk?koyo?开放式还是有盖的还是尼龙的?据说尼龙的不是装曲轴用的,容易坏.

xenix · 发表于 2013-2-21 11:22:56

yamaha原装的是用的koyo吧……正品轴承都没什么大问题。说的尼龙的不是盖子吧？应该是保持架，尼龙保持架噪音低，对滚珠摩擦小，但是不适宜在高温环境下使用。盖子是保持滚珠润滑油和隔绝杂物的，装曲轴的轴承不需要盖子有空滤和机油润滑，如果是死盖的取不取下都没关系（关键是想取也很困难）只是不取下来润滑会差，活盖的一定要取，曲轴运动时候的震动可能会把盖子震下来。

jog90 · 发表于 2013-2-22 12:43:55

一般的正品轴承都能装在曲轴上,别过份担心,我装了无数套NSK轴承,都没问题.担心的一定是滚针轴承而不是曲轴轴承.

主要都是拆装时不正确而损坏轴承,极少在行驶中会坏.除非没机油.另外,拆出来的旧轴承通常不会再用,一律装新轴承.

一般的机器通常不会过万转,曲轴箱温度不高,轴承的工作环境不算太差,所以一般的正品轴承都能用十几年以上.

[此贴子已经被作者于2013-2-24 0:32:31编辑过]

jog90 · 发表于 2013-2-23 20:10:02

由于曲轴轴承不像前后轮轴承那样经常受撞击,寿命都比前后轮轴承和吊轴轴承要长.

但功率超大的机器例外,如MALOSSI 87C和POLINI 94C那套动力组,马力都达30匹,这样就对轴承有很高要求.

POLINI的赛车轴承是法国制 SKF 6204 TN9/C4

另一套连油封的轴承是台湾制NTN 6204C4.

MALOSSI的赛车轴承有两种,一是SKF 6204 ETN9 C3H , 另一个是SKF 6204 ETN9 C4H.产地有法国和保加利亚两种.现在买到的都是保加利亚版,比法国产的要便宜.

对skf轴承有了解的朋友都知道skf新性能等级轴承skf Exploter.

各轴承大厂为了表现自己高超的加工技艺和热处理能力,都会特别推出尺寸一样但更耐用和强度更高的高端轴承,如NTN有TMB,SKF有ETN9等等.

MALOSSI所用的 SKF6204 ETN9/C4比普通的6204有很大区别.

采用 snap-type 材质为 PA66 塑胶和玻璃纤维強化保持架(胶骨架),磨擦声音更小,即使保持架损坏时,掉在机器里也不会造成严重磨损,尤其适合于齿轮部分,这是这种骨架设计的最主要原因.

由普通6204的8个滚珠变成7个更大的滚珠,能承受更大负荷,寿命更长更可靠.所以同是胶骨架,但7珠的ETN9也要比8珠的TN9更高一个层次.

[此贴子已经被作者于2013-3-5 9:32:25编辑过]

jog90 · 发表于 2013-2-24 00:38:23

另外网络上有些人根本就是不懂装懂,很明显就是没买过malossi轴承,如果我卖的malossi是假的,绝对当众可以生吞轴承!

malossi轴承绝对没打上malossi标志,官网有图可作证明.

[此贴子已经被作者于2013-2-24 0:43:41编辑过]

DIO123 · 发表于 2013-2-24 09:50:10

支持大师。打爆那些胡说八道的狗头。

GS178 · 发表于 2013-2-25 21:27:10

晕啊！我的车是用国产的！也不一样好好的

xenix · 发表于 2013-2-26 15:04:29

malossi自己是肯定不会做轴承的，斯凯孚也不会因为这么一点点的OEM单去改钢印……

jog90 · 发表于 2013-2-26 20:41:57

不跑高速,轴承问题很少的

一超过1万转,开始出问题,之前从未想过的问题都会出现

kkk123 · 发表于 2013-2-28 00:54:12

一般的车子，一般轴承就够了。

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