绵羊仔

 找回密码
 立即注册
搜索
热搜: 活动 交友 discuz
查看: 8530|回复: 3

升级一台DIOZX 34

[复制链接]

198

主题

3081

帖子

7万

积分

管理员

Rank: 9Rank: 9Rank: 9

积分
78855
发表于 2018-2-8 00:40:09 | 显示全部楼层 |阅读模式

DIOZX 34 改半组70的性能要优于35,进气方面有优势,但要作针对性升级,配置很重要

 

 


先分解这台已改好的机器出来分析问题所在,车主表示此机器新改好时已经没什么力,用了几个月现在连火也不着.











基本上气缸已经完全拉花,要镗缸或换缸

 

[此贴子已经被作者于2018-02-08 00:46:45编辑过]

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?立即注册

x
联系方式 : QQ:147953452 手机:13652638222
回复

使用道具 举报

198

主题

3081

帖子

7万

积分

管理员

Rank: 9Rank: 9Rank: 9

积分
78855
 楼主| 发表于 2018-2-8 00:56:15 | 显示全部楼层

ZX的散热比较差,气缸设计上要重点考虑散热问题,以下是左MALOSSI缸对比右CM缸的分别

 



对比可以看出两个缸之间的散热片分布和散热量的差异

 

 

 







然后是曲轴油封有问题,记紧一点,ZX的油封尺寸是 19.3MM内圈,不是 20MM

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?立即注册

x
联系方式 : QQ:147953452 手机:13652638222
回复

使用道具 举报

198

主题

3081

帖子

7万

积分

管理员

Rank: 9Rank: 9Rank: 9

积分
78855
 楼主| 发表于 2018-2-8 01:15:05 | 显示全部楼层



分解了出来,气道很干净,估计是没多久之前安装过曲轴

 

 



按气缸垫尺寸打磨一下曲轴箱气道,装上轴承,曲轴是拉200条电木曲轴

 

 

 

 


 

 

 

 

 

 








化油器用MALOSSI PHBG21,歧管尽量用短的,以提高油门反应,也要保留机油泵,以提高便利性,要自行制作歧管

 

 





 


这样要比原装歧管短一半

 





气缸稍作打磨,气孔改成25MM以吻合排气入口

 

 


滚针用MALOSSI的赛车级加宽滚针,原装太窄,只适合40MM活塞

 

 

 

 


剪出加厚下垫,用多厚要逐一量,活塞先不要装环

 

 

经多番测量,选对下垫厚度可以装缸

化油器与空滤之间的连接

 


 




缩短歧管长度,增加空滤弯头长度和内径,有效增加进气效率,化油器入口是40MM,空滤口接头是50MM,弯头的惭变设计有增加进气流速的作用

 

 





升级成ZX35解码,ZERO四段可调点火器,以目前的动力,无论是哪一段,都能做到轻松弹头的效果,完全超出车主的期待值

 

 

 


V8AA
[此贴子已经被作者于2018-02-08 01:37:00编辑过]

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?立即注册

x
联系方式 : QQ:147953452 手机:13652638222
回复

使用道具 举报

0

主题

6

帖子

1386

积分

新手上路

Rank: 1

积分
1386
发表于 2019-4-4 02:16:42 | 显示全部楼层
学习了
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

Archiver|手机版|小黑屋|JOG90

GMT+8, 2022-1-17 23:40 , Processed in 0.113964 second(s), 4 queries , File On.

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.

快速回复 返回顶部 返回列表